江湖不止打打杀杀，还有人情世故。
而在商业社会里，一场看似平常的饭局，或许就暗藏着深远的战略布局。
从刘强东4月21日对好友的回复来看，在京东外卖上线之前，他就已经宴请了美团创始人王兴、滴滴CEO程维和58老板姚劲波。
席间刘强东表示，零售不属于任何人，谁都可以做，所以他没资格抱怨，多年来也没有说过难听的话；如今的外卖也一样，只是希望兄弟们都能守好自己的底线。
刘强东的这一番话，不仅印证了此前的传闻，更加证实了京东入局外卖不是一时兴起，而是筹谋良久。
这场饭局不仅是鸿门宴，更像是京东对美团的“先礼”。
京东外卖高调入场，迅速破圈
作为京东集团新拓展的即时零售业务，京东外卖自2025年2月上线以来，凭借差异化策略迅速引发了市场关注。
截至4月15日，京东的日单量已经突破500万，仅7天之后更是直接突破了1000万，惊人的增速展现出了强大的市场爆发力。
外卖订单持续增长的景象固然可喜，但随之而来的还有无人接单、订单超时等尴尬局面，为此京东不得不加钱抢骑手。
4月27日京东黑板报再次发文称，将进一步加大招聘力度。未来三个月将招聘10万名全职骑手，覆盖全国166个城市；并保证入职京东的全职骑手至少有7000元保障，包括五险一金、保底收入以及职业发展通道。
五险一金方面，京东承诺全职骑手的平均缴纳金额在2000元左右，且所有费用均有公司承担；考虑到新骑手的适应期，在其入职的前3个月，京东还会提供至少5000元的保底工资，能者多劳亦可多得。
●图 源 ：京东黑板报
除了可以享受法定福利假期、年假、家礼、带薪病假等福利外，表现优异的全职骑手还有晋升站长、副站长的机会。
这样的福利政策，在当前的外卖行业堪称优厚，吸引了众多骑手的关注。
此前，刘强东亲自送外卖的消息霸榜热搜，宴请骑手吃火锅更是进一步成功地塑造了亲民形象。
另一个有趣的小插曲是，刘强东在等待取餐时因“卡餐迷茫”表情登上热搜，这不仅打破了大众对企业家运筹帷幄的刻板印象，其罕见的“手足无措”新人状态，更是引得一众打工人狠狠共情。
●图 源 ：小红书
刘强东的接地气行为，让外界看到了京东对新业务的重视，同时也拉近了品牌与消费者之间的距离。
更值得一提的是，京东外卖因工服配色撞衫“猪猪侠”，从而激发了广大网友的二创欲望。随后京东顺势而为，与这一经典动漫IP展开了联动。
●图 源 ：微博@京东
4月27日，京东外卖晒出了“猪猪侠入职申请表”，网友直呼官方接梗了；4月28日，京东又发文《你们等的猪猪侠——他来啦！》，不仅正式宣布猪猪侠“入职”，而且推出了入职礼物清单。
这一操作不仅巧妙地回应了网友的调侃，还形成了破圈效应，让更多年轻群体开始关注和使用京东外卖。
得民心者得天下
京东外卖的迅猛崛起，不仅仅是依赖高调的营销和优惠补贴，更重要的是赢得了商家和骑手的真心支持。
从骑手层面来看，京东对基层员工的重视由来已久。
昨日有京东快递员称，入职13年累计税后收入已经超过100万元。按照最低100万来计算，其6400元的平均月已经薪略高于《2024中国蓝领群体就业研究报告》披露的行业均值，再结合地区性差异，其收入相当可观。
另外高达8045元的五险一金缴费基数，按13年算下来，已经累计约25万元，再加上企业年金等长期福利，其实际总收入可能超过300万元。
●图源：微博
自2007年起，京东开始为快递员缴纳五险一金，不仅承担个人部分费用，而且缴费基数普遍高于行业最低标准。
截至2024年底，京东员工总人数约为67万人，而人力资源方面的总支出达到了1161亿元，平均下来每位员工或可享受超过17万元的福利待遇。相比之下，很多加盟制企业的五险一金覆盖率却仍不足10%。
在京东，约有70%的管理层是从一线晋升。快递员有机会转为站长或区域承包商，个人收入增长空间显著。
基于京东赢得的良好口碑，因此吸引了大量其他平台的骑手加入京东。
在商家方面，京东初期实行“零佣金”政策，吸引有实体店的品质餐饮商家入驻。而且在2025年5月前入驻的商家，可全年免佣金；这对于餐饮商家来说（尤其是中小商家），可以大大降低运营成本。
●图源：京东外卖
近日天津的“八爷手擀杂酱面”老板，因把刘强东敬酒照做成海报以示支持京东外卖，获得了刘强东“再免佣金一年”的奖励。
此外，刘强东老家（江苏宿迁）的餐饮协会更是发出倡议，号召全市餐饮行业以“东道主”姿态支持京东外卖。目前当地大量餐馆已经悬挂起了横幅，形成了浓厚的地域支持氛围。
另外，当地大量骑手为了支持刘强东纷纷加入京东，并在互联网上玩起了变装视频，当红色车流穿梭于街头巷尾时，京东外卖已在宿迁遍地开花。
外卖只是开始？
如果说刘强东请程维和姚劲波吃饭也是先礼后兵，那么如今民意的呼声和市场的趋势，或将推着京东向更广阔的领域进军，而网约车和家政服务也许会是京东接下来的目标之一。
在网约车市场，京东其实早有布局。早在2018年，京东集团旗下的快递子公司便新增了网约车经营业务。
到今年2月，京东App更是与易企出行小程序合作，上线了“国内打车服务”，为用户提供实时、预约以及接机等多项叫车服务。
虽然目前该服务暂时下线调整，但京东在网约车市场的野心已是昭然若揭。
●图源：豆包AI
与滴滴相比，京东在物流配送和供应链管理方面拥有得天独厚的优势，这或将为京东在网约车市场的竞争提供有力支持。
另外凭借为骑手提供五险一金的经验，为网约车司机提供类似的福利保障，吸引更多司机加入，亦可形成差异化竞争。
至于家政服务，京东早已在其O2O业务中积累了丰富经验，特别是在收购达达之后，京东便加大了对即时零售和服务型业务的投入。
●图源：京东APP
虽然家政服务业务目前与58同城有所重合，但仍各有侧重。
相较而言，在京东的资金实力和品牌号召力下，依托于强大的物流和即时配送体系，京东在服务的时效性和便捷性上具备优势；而58同城则在服务的多元化和专业化上积累了一定的经验。
倘若开战，京东在这一领域的竞争力不可小觑。
江湖路远，风云将起
未来商业的竞争，是生态与生态的对抗。
毫无疑问的是，刘强东已经拉开了京东在本地生活领域扩张的大幕，外卖业务或许只是这盘大棋的第一步。
京东与美团的大战还在继续，胜负依然难以预测。
但可以肯定的是，由一顿饭引发的商业变革，才刚刚开始。
*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊
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