从最初的青涩学徒到如今肩负重任的列车长，我倍感荣幸，也深知这份工作的责任重大。

记得第一次独立值乘列车长岗位时，内心的紧张和激动还历历在目，是前辈们的耐心指导让我学会冷静应对各种问题。

今年暑运，我有幸带领班组参与杭温高铁的联调联试及试运行，这是一次深刻而宝贵的工作经历。联调联试不仅是对高铁硬件的一次全面体检，更是对列车乘务团队协同作战能力的检验。在反复的试验与调试中，我更加明白，安全重于泰山，每一份努力都是为了确保万千旅客能享受到安全、舒适、快捷的出行体验。

旅途有终点，服务无止境。今后，我将继续践行“人民铁路为人民”的宗旨，不断增强服务本领，不断创新工作方式，努力为旅客提供精准、贴心的服务，真心实意为旅客办事。

2021年9月，我加入南京电务段，成为了一名普通的信号工，扎根在歙县北信号工区。工作之初，非专业出身的我对所有设备都是陌生的，面临着思想上的落差和身份转变的不适应，我倍感压力。

我也知道这是每一个新人都必须经历的阶段，于是我积极调整心态，努力适应新的工作环境，通过虚心学习和不断实践，逐渐适应了这种快节奏、高压力的工作状态，成长为了一名合格的信号工直至工班长。

展望未来，我充满了信心。我相信，只要我坚持不懈地努力，就一定能够在这个广阔的舞台上实现自己的价值。我会以更高的标准要求自己，不断提高自己的业务能力和政治素质，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

初入铁路行业，我怀揣着对未来的憧憬和对工作的敬畏，走进了电务段。那时的我， 面对密密麻麻的线路、复杂的信号设备和电路图，犹如置身于一个神秘而陌生的世界。师傅们熟练的操作和深厚的专业知识让我既钦佩又感到压力巨大。但我深知，只有不断努力学习，才能掌握好这门技术。

经过两年的磨砺，随着业务能力的不断提升，我迎来了职业生涯的一个重要转折点——被任命为工长。

作为一名 00 后的工长，我深知自己肩上的担子更重了，不仅要保证设备的正常运行，还要带领整个团队共同进步。在未来的日子里，我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平和管理能力，带领团队不断前进。

未来的路还很长，我将继续坚守在自己的岗位上，为铁路事业的发展贡献自己的力量，守护着铁路的“眼睛”，让每一列车都能安全、准点地驶向远方。

2021年8月，我加入了合肥电务段。入路三年，我已经从一名“小白”成长为一名“00”后的班组长，这期间有初学时对业务知识的迷茫，也有在成为副工长后对如何分配开展任务而感到困惑。因此，我只有不断提升业务水平、多与工区同事沟通，才能在工作中从容应对。

2024年的暑运，我所在的工区也迎来夜间施工和清筛配合等多重考验。为保证信号设备安全稳定运行，我结合作业时段认真完善作业计划，做好对信号设备的检修工作，保证信号设备在高温环境下的正常运行，坚决确保暑运安全畅通！

对于未来，我将不忘初心，牢固树立安全责任意识，用精心、细致的工作态度，切实做好安全生产工作，以饱满的工作热情面对未来的挑战。

俗话说好记性不如烂笔头，入职以来，我都会把每天在现场遇到的困难和不理解的地方记录在本子上，班后及时向老同志请教，也会翻阅相关书籍，不把问题解决和吃透不罢休。在现场作业时，也会抓住机会学习老工班长拨改作业的技巧，让自己在工作中加以运用。这也是我一直以来夯实业务基础和今后走好工班长道路的“宝典”。

“知不足而奋进，望远山而前行”。我要始终保持学习和成长的心态，不断突破自己的舒适区，成为更优秀的自己。

从心有排斥到无限热爱，从列车员成长到列车长，我明显能感受到列车长岗位的责任。

入路以来，我经历过大面积晚点、疾病旅客、运行途中更换车底、台风停运等突发情况，学会了遇事不慌，冷静面对，思路清晰。想要在值乘途中做到突发事件应对自如，离不开坚实的业务基础，平时每日的业务学练，参加业务竞赛等都能提升自我业务水平，有了知识底子，用的时候才不会手忙脚乱。

服务工作需要跟旅客打交道，每当被旅客误解时，要时刻提醒自己，要与人为善、心胸宽广、不要过多在意别人说什么，能帮人处且帮人，只要用心付出努力，都是有价值的。

未来，我将继续遵循以人为本、旅客至上的服务理念，不断优化自己的服务方式举措，让旅客在旅途中感受到温暖和关怀，用真情服务展现“人民铁路为人民”的情怀。

作为一个刚入路两年的00后，能够担任班长我感到非常荣幸。这是一种责任和荣誉，也是对我成长和发展的一种挑战。

回顾过去的经历，我遇到了各种困难和挑战。有初学时对电路图的迷茫，不知道该如何查找故障而焦虑，也有在成为班长时对如何做好工区管理感到困惑。我不断加强业务学习，同时参加各种技能竞赛，积极与工区同事沟通协调，勇敢面对困难，不断提升自己的能力。

今年也是我作为班长参加的第一个暑运。面对列车开行密度的加大，我带领同事认真做好信号设备检修，确保列车平稳运行。暑运期间的工作虽然忙碌，但我会继续努力，为铁路运输的安全和顺畅做出自己的贡献。

对于未来，我充满信心和期待。我希望能够不断学习和进步，提升自己的综合素质，成为一个有担当、有责任心的班长，带领班组不断创新、不断进步。

2021年8月，我被分配到了杭州东高铁供电车间，成为了一名接触网工。第一次参加天窗作业时，复杂的线路情况和紧张的工作氛围让我感到迷茫，我意识到想要把工作干好需要不断的提升自己的专业技能水平。

在2023年的9月，我加入了杭温高铁介入组，在介入的过程中了解到了我们的接触网线路是如何从无到有一点点建设起来的，我的专业知识水平得到了进一步的提升，成功在2024年7月成为了一名挂职副工长。

暑运期间，我们的介入工作也不停歇。联调联试期间，我负责给工区内的设备履历、重点设备台账等进行最后的核对，保障后续工区的各项设备记录完整。在最后的停轮期间，我带领班组成员在线路上遗留的问题进行整改，解决安全隐患，保障线路安全运行开通。

从普通职工到工区工长，需要自身拥有更大的责任心和更好的技能水平。我期望在明年可以取得高级工职业资格，进一步的提升自己的专业技能水平。

2021年，我在乔司站担任助理值班员，在这期间我努力提升专业本领，顺利通过车站值班员技能鉴定，正式成为了一名车站值班员。

我深知行车工作一定要细心谨慎、不断强化业务本领，时刻做到按标作业，这样才能确保铁路运输的安全畅通有序。

今年暑运，我们站车流持续高位运行，我同列车调度员、列检、机辆等部门密切联系、科学调度，加强现场外勤助理、调车员、货运检查员的联系沟通，加强对中欧、中亚班列等重点列车的盯控，确保货物列车安全正点到达和出发。

希望未来自己在规章专业知识和业务水平上有更高的成长，争取在集团公司接发列车技能竞赛中取得佳绩，为车站也为自己争光。

刚入路时，面对复杂的铁路设备、严格的工作流程和高标准的安全要求，我感到前所未有的压力。我跟着老师傅们虚心学习，从最基础的铁路知识开始，一步一个脚印慢慢积累经验，在这个过程中我明白了铁路不仅仅是一份职业，更是一份沉甸甸的责任。每一次检修，每一次测量，都关系着列车安全运行和旅客生命财产安全。

 暑运期间，高温天气和运输量增大给我们带来了一些特殊的挑战，为预防胀轨等问题，我们加强线路巡检，严格执行无缝线路作业轨温条件。作业时，严格遵守轨温要求，严禁超温、超量、超范围作业，细化完善防胀预案，备好防胀料具，同时开展应急演练，确保铁路运输安全稳定。

入路三年，我学会了坚持、责任和担当，从一个懵懵懂懂的00后成长为一名工班长。未来，我愿意继续在这个平凡而伟大的岗位上发光发热，为铁路安全贡献自己的青春力量。