来源：雪球App，作者： 默默虾，（https://xueqiu.com/1814645066/279277146）
这几年，我逐渐发现大家的情绪变化是在普遍焦虑 - 戾气重 - 失落 - 焦虑 - 保守 - 焦虑中循环。具体表现在几个很微小的层面：
1. 年轻人开始烧香拜佛、买彩票、摆地摊的人逐渐增多。我有一个常去爬的山，上面有个很有名的寺庙，以前去虽然人也多但是绝对没有去年到今年这么多人过。
2. 一些门槛较低的行业曾经的高收入精英开始进入。这两年很多投资人、金融从业人士、律师等开始做短视频和直播。
3. 讨论买房的人大大减少，讨论要不要卖房，和讨论要不要现在买房的人，大大增加。
4. 普遍职业焦虑感比以前更胜。无论是白领还是小企业主，都是比较焦虑的。要不就是躺平一族，想着怎么薅公司羊毛。
这些情绪是很微观的观察，可能放在一个大环境里面去看，也有可能是非常暂时性的一段时期。
但是如果我们把这样的情绪放到产业层面，就会发现我们面临的，可能是更大的危机。
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整个世界的发展其实是靠一些关键性的技术突破而推动的。如果没有产业和技术的突破，你种地的效率再高，也只是村里第一名和第三名的区别，并不会突然一下村里种地的第一名就知道如何盖一栋100层的商业中心了。（要知道超级高楼和普通高楼需要的技术水平是不一样的，就算你会造30层的房子，也不一定能造100层的房子，所以这是一个核心技术区别的层级）
近100年，重大的技术和产业突破，数也数的出来。
工业革命 - 福特创造出了流水线，直接收割全世界100年，直到本世纪出的出现。还为了致敬福特，一开始的车型都用Model S命名。（因为当年福特大名鼎鼎的畅销车款，就叫Model S）
后来呢，是二战时期的核能技术，军备竞赛。
再后来呢，是互联网浪潮。
再后来呢？其实离现在就很近了。
我历史学得不好，但我能记得住的，掰着手指头数的出来的科技爆发，可能没有几次。
而每一次，都伴随着世界财富的大转移。一个新技术如果被垄断，而且壁垒很高，意味着你可以借此垄断世界很长时间。
但我今天想说的并不是讨论谁谁的技术有多牛逼，也不是敢不敢抄的问题，我想说的真正的重点是，我们对于技术的态度和习惯，可能决定了我们在下一次财富分配中的安全边际。
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正好最近看到铺天盖地的798消息，高合电动车停产，今年国内的估计还会死一批。
那么就用大家比较熟悉的电动车来举例。
发布第一辆Model S的时间是2008年，我们的电动车龙头在2011年发布第一辆纯电电动车，时间上看起来好像相差无几，但实则里面的研发成本相差巨大。
在2008年以前，是没有正式发布的可以量产纯电动车的，电池、能耗、零配件、设计等都是纯自己摸索，啥意思呢，就是没有现成的作业可以抄。一道开放式的命题，让你想答案比较难，还是答案告诉你了你把它背下来写上去，或者是直接抄简单？
以至于在发布Model S之后很长一段时间，都面临着消费者信心和产能的问题 - 要么别人不敢买，要么买了工厂跟不上。所以在那一段时间里，很多机构和投资人公开长期做空、唱空特斯拉，但马斯克致力于用实际行动逼空 — 想方设法完成了首次周产能 5000辆车的生产任务 — 那是在2018年。绝对数字大家可能没有什么概念，但你要知道在2015年的时候，特斯拉的年交付车辆才5w辆，就是说月产量才5k台。3年时间产能提升了4倍。
但很厉害，从2013年开始的销量就大幅远超了
这意味着什么呢？
对于我们这样的制造大国，觉得产量还不是最简单的事情吗？只要多开厂就好了嘛。人多，啥事儿干不成。
逻辑上是没错。但实际上，工厂的生产，只要你去工厂看过或者工作过，你会发现，如果不是效率的绝对提高，铺人和开一些低产能的工厂，只会让你的原材料损耗和次品率升高 — 成本大幅增加。如果需要在增加产能的同时保持低次品率和原材料损耗，整个工厂的生产工艺也需要随之提高 — 比如就发明了一体成型的车架组装法。
你说ok，擅长发明的人去发明吧，我们可以抄作业啊。
我们看看在2013年的时候，一位汽车从业人士对于和的参数测评对比：
看一下这些历史数据，你就会非常直观的发现，虽然我们的车卖的多，但可能到现在为止，很多参数都还是比不上的，但不妨碍这些车卖得贵和卖得好。
如果他不是最厉害的，为什么现在所有的电动车发布会参数都要跟去做一比一的对比？
就好像几年前做什么手机发布会都要像看齐，把参数跟苹果对比一下，然后说，我们超级领先？
在科技爆发的时刻，的核心原因和区别在于人才，而不是产能。
同样的这种”画刻度“行为，在美国依然存在。就好像 发布gemini的时候，把openai拿出来一比一地对比各种参数，反正就是要说自己全球最厉害。
但是以前被学霸碾压过的人应该明白，第二名和第一名的差别，永远都不是99分和100分。你和他那一分的差别是因为满分只有100分。
那么，如果满分没有上限呢？
回到这个例子的开头，开始推行798策略，引发市场大面积关注。
如果用大家比较熟悉的话来说，就是龙头企业为了扩大销量，开始杀电动车的估值了。
一些小盘企业坐拥行业发展高估值的日子，可能要到头了。
当行业在高速发展期，小鱼小虾也有汤喝，他们的高估值是行业整体增速给的，而不是他们自己的业务给的。但是当行业增速下降，价格跌的最狠的往往是这这些行业跟随者追高加入的 — 因为本来也没多少安全边际啊。
大家还记得曾经的百团大战吗，还有各种各样的共享单车，还有层出不穷的打车软件，各种充电宝。。。
那些公司是怎么死的呢？
消费者日子最好过的时候就是他们竞争最激烈的时候，大家都是价格战，谁活得久
最后活下来的，不过两三家。
而我们真正的电动车爆发，是18年才开始啊，到现在不过4-5年时间，就开始杀估值了。
你说大家工作能不焦虑吗？
刚从互联网换工作到新能源汽车，可能就要被裁了。
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2024年有以下几个新闻我汇总在一起，值得一看：
- 发布vision pro，看了100多个试用的视频，我觉得这比起以前的quest 3还有其他一众vr、ar的产品，都是吊打的级别。而这，是2007年乔布斯提出来的设想，在那个时候就已经设计出原型图并申请了专利。
- OpenAI发布文生视频sora，让生成的视频不仅清晰度高、画面连贯，并且可以达到1分钟的时长，在此之前的文生视频软件runway可以生成10s左右的视频，而PIKA labs可以达到15s左右。OpenAI创始人尝试获得7万亿美元的融资。他曾在去年下半年卷入被裁风波，后来全公司770名员工有700多人签字投票让他回来。
- 马斯克宣布第一个脑机接口测试完成，已实现意念控制鼠标。
- 工业机器人发展势头迅猛
- 的AI芯片占据约98%的市场份额，日前发布消息称之前的芯片交货周期将有望从10-12个月缩短为3-4个月。
看了这些新闻，我隐隐感到，在AI这个领域，很多产业联合都即将发生，因为这些产业是在同步创新发展的。很有可能我们已经来到一个新的产业革命的拐点了。
回到最初的感受层面，你对你的工作感到焦虑吗？
那么我们的产业层面，焦虑吗？
当然了。抄作业往往会获得最确定性的一段涨幅，但是抄作业的焦虑在于，你不知道啥时候，就该交别的作业了。并且以后抄作业的好机会，估计也不多了。能不焦虑吗？
我们的产业，这次又什么时候会上车？什么时候才能真正大爆发？
这次的世界财富再分配，可能才刚刚开始。毕竟卖的只是铲子和平台，真正的牛逼软件应用还没爆发，产业也还没开始联合。而这些能力，远不是我们靠开几个厂，把人数铺上去能够追得上的。
最后看看金融市场方面：
2024年初，A股在经历大幅波动探底后有所回升，核心涨幅板块是：中字头、银行、券商基本都收获10%左右涨幅，+ sora 概念股票纷纷连续大涨20%。
2024年初，和由于7姐妹科技股的带动，涨幅太大被多名资深投资人看空，大家都非常谨慎2000年的互联网泡沫是否会重现，在著名的AI新锐大佬发布财报前一个交易日，股价下跌约5%。七姐妹为：，，，，英伟达，，。