M20C发动机是国产的，不是进口的。是广汽自己组装生产的发动机。该发动机用于新的C-HR和2.0L车型。
丰田M20C发动机最大功率131kW，峰值扭矩207N.m，排量2.0L丰田M20C采用模块化设计，采用缸径行程比为1:1.2的设定。压缩比为13:1；进排气门41°夹角等模块化设计。为了达到更高的热效率，丰田M20C发动机的缸径×行程改为80.5×97.6(mm)的长行程设定，并搭配13:1的高压缩比，降低了油耗和排放。
新款广汽和凯美瑞2.0L车型将采用丰田M20C发动机。丰田M20C混动发动机的重要性在于，它可以名正言顺地调高或调低整个车系的定位，让混动车型成为更多普通消费者的选择。
发动机是一种能将其他形式的能量转化为另一种能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。发动机是一整套动力输出设备，包括传动齿轮、发动机和传动轴等。发动机只是整个发动机的一部分，但却是整个发动机的核心部分。
M20A和M20C的最大功率为126KW，峰值扭矩分别为203Nm和207Nm。相比之下，M20A的成本更高。
M20A是混合喷射的代表，它是歧管喷射和缸内直喷的组合。发动机低速运转时，采用歧管喷射，发动机高速运转时，采用缸内直喷。因此，结合两者优点、弥补两者缺点的混合喷射技术是未来汽油机发展的必然方向。未来由于混动喷射技术的复杂性，相应的成本会更高，这也是混动喷射发动机的缺点。但是，当混合喷射技术取得了降低成本的突破，那么混合喷射技术肯定会取代歧管喷射和缸内直喷。
发动机是一种能将其他形式的能量转化为另一种能量的机器，通常是将化学能转化为机械能。发动机是一整套动力输出设备，包括传动齿轮、发动机和传动轴等。可以看出，发动机只是整个发动机的一部分，但却是整个发动机的核心部分。 本文地址：http://www.tpjde.com/quote/593.html 推平第 http://www.tpjde.com/ , 查看更多